若选错滚子链，设备在运行最初几小时内就会暴露问题——链条在链轮齿上爬齿、受载时抖出松边，或接头根本无法闭合。几乎所有这类故障都可追溯到同一根源：要么配错了链节距，要么用新链尺寸去对照已磨损的链条。
本图表列出了全部 14 种标准 ANSI B29.1 链号的精确链节距、滚子直径、销轴直径、链板厚度以及最小抗拉强度，覆盖 #25 至 #240，同时给出即使链号标识已磨损，也可用于识别链条的四项关键测量数据。
解读链号：40、41 和 60H 真实代表什么
链节距 是滚子链上相邻两销轴中心之间的距离——这一单一尺寸决定了链条能否与对应链轮正确啮合。
ANSI 滚子链的链号并非随意编排。最后一位之前的数字表示以英寸八分之一为单位的节距：#40 链的节距为 4/8 英寸，即 1/2 英寸（12.70 mm）；#120 链则为 12/8 英寸，即 1.5 英寸（38.10 mm）。
最后一位数字也有特定含义。0 表示标准滚子链。5——如 #25 和 #35——表示该链条根本不带滚子；滚子位置由普通衬套取代，因此 ASME B29.1 在这两种规格中标注的是“衬套直径”，而不是滚子直径。1——如 #41——表示轻型铆接销链，它完全省去了独立衬套；虽然其节距与 #40 相同，均为 1/2 英寸，但尺寸标准并不一致，不能直接替代使用（见下方 FAQ）。
带有 “H” 后缀（60H、80H）表示重型系列——其节距和滚子直径与标准链相同，但链板更厚。带连字符的编号（60-2、60-3）则表示链排数：双排、三排等，需配合更宽且相匹配的链轮并列运行。
节距速查表
#25 — 1/4 英寸（6.35 mm）
#35 — 3/8 英寸（9.53 mm）
#40 / #41 — 1/2 英寸（12.70 mm）
#50 — 5/8 英寸（15.88 mm）
#60 — 3/4 英寸（19.05 mm）
#80 — 1 英寸（25.40 mm）
#100 — 1-1/4 英寸（31.75 mm）
#120 — 1-1/2 英寸（38.10 mm）
#140 — 1-3/4 英寸（44.45 mm）
#160 — 2 英寸（50.80 mm）
#180 — 2-1/4 英寸（57.15 mm）
#200 — 2-1/2 英寸（63.50 mm）
#240 — 3 英寸（76.20 mm）
四步测量滚子链
如果外链板上的标记已经磨损消失——腐蚀、打磨或长期油污都可能造成这种情况——那么通过四项测量即可确定正确的链号。
节距 — 销轴中心距；在链条额定测量载荷下跨 10–12 个节距进行测量，再除以节距数。若仅测量单个节距，任何磨损都会被放大为错误读数；将测量范围拉开，则可通过平均化降低误差。
滚子直径 —— 指滚子（#25/#35 规格为套筒）的外径在最宽处的尺寸，使用卡尺测量。
内节内宽 —— 指链轮齿进入的间隙，测量位置应在内链节处，而非外链板之间。
销轴直径 —— 通过链板孔测量。此处的细微差异（#40 为 0.156"，#41 为 0.141"）正是区分外观几乎相同链条的关键。
请将这四个数据与下方图表逐一核对——仅凭节距无法确认规格，因为 #40、#41 以及公制 08B 链条的节距均为 1/2"。
ANSI 滚子链尺寸表（ASME B29.1-2011）
以下尺寸适用于标准系列单排链。滚子直径、内宽和销轴直径均为 ASME B29.1-2011 规定的最大值/公称值。
链号 | 节距 | 最大滚子直径 | 内链板间宽 | 销轴直径 | 链板厚度（标准） | 最小抗拉强度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
#25 | 0.250"（6.35 mm） | 0.130"（3.30 mm） | 0.125"（3.18 mm） | 0.0905"（2.30 mm） | 0.030"（0.76 mm） | 780 磅（3.5 kN） |
#35 | 0.375"（9.53 mm） | 0.200"（5.08 mm） | 0.188"（4.78 mm） | 0.141"（3.58 mm） | 0.050"（1.27 mm） | 1,760 磅（7.8 kN） |
#40 | 0.500"（12.70 mm） | 0.312"（7.92 mm） | 0.312"（7.92 mm） | 0.156"（3.96 mm） | 0.060"（1.52 mm） | 3,125 磅（13.9 kN） |
#41 | 0.500"（12.70 mm） | 0.306"（7.77 mm） | 0.250"（6.35 mm） | 0.141"（3.58 mm） | 0.050"（1.27 mm） | 1,500 磅（6.7 kN） |
#50 | 0.625"（15.88 mm） | 0.400"（10.16 mm） | 0.375"（9.53 mm） | 0.200"（5.08 mm） | 0.080"（2.03 mm） | 4,880 磅（21.7 kN） |
#60 | 0.750"（19.05 mm） | 0.469"（11.91 mm） | 0.500"（12.70 mm） | 0.234"（5.94 mm） | 0.094"（2.39 mm） | 7,030 lb（31.3 kN） |
#80 | 1.000"（25.40 mm） | 0.625"（15.88 mm） | 0.625"（15.88 mm） | 0.312"（7.92 mm） | 0.125"（3.18 mm） | 12,500 lb（55.6 kN） |
#100 | 1.250"（31.75 mm） | 0.750"（19.05 mm） | 0.750"（19.05 mm） | 0.375"（9.53 mm） | 0.156"（3.96 mm） | 19,530 lb（86.9 kN） |
#120 | 1.500"（38.10 mm） | 0.875"（22.23 mm） | 1.000"（25.40 mm） | 0.437"（11.10 mm） | 0.187"（4.75 mm） | 28,125 lb（125.1 kN） |
#140 | 1.750"（44.45 mm） | 1.000"（25.40 mm） | 1.000"（25.40 mm） | 0.500"（12.70 mm） | 0.219"（5.56 mm） | 38,280 lb（170.3 kN） |
#160 | 2.000"（50.80 mm） | 1.125"（28.58 mm） | 1.250"（31.75 mm） | 0.562"（14.27 mm） | 0.250"（6.35 mm） | 50,000 磅（222.4 kN） |
#180 | 2.250英寸（57.15 mm） | 1.406英寸（35.71 mm） | 1.406英寸（35.71 mm） | 0.687英寸（17.45 mm） | 0.281英寸（7.14 mm） | 63,280 磅（281.5 kN） |
#200 | 2.500英寸（63.50 mm） | 1.562英寸（39.67 mm） | 1.500"（38.10 mm） | 0.781英寸（19.84 mm） | 0.312"（7.92 mm） | 78,125 磅（347.5 kN） |
#240 | 3.000英寸（76.20 mm） | 1.875英寸（47.63 mm） | 1.875英寸（47.63 mm） | 0.937英寸（23.80 mm） | 0.375"（9.53 mm） | 112,500 磅（500.4 kN） |
#25 和 #35 的“最大滚子直径”数值实际为套筒直径——这两种规格不含滚子。重型系列（H）的链板厚度比图示值再厚一个等级；多排链的抗拉强度以单排数据为基准进行换算（实际倍率请参见常见问题解答）。
ANSI 与 ISO/BS：节距一致，并不等于完全适配
ISO/BS 公制系列与 ANSI 体系并行使用，其中有五种常见规格恰好与 ANSI 对应规格的节距相同。但这并不意味着它们可以互换——滚子直径和内宽都会发生足以影响链轮啮合的变化。
ANSI 链条 | 节距 | ANSI 滚子直径 | ANSI 宽度 | BS/ISO 对应规格 | BS 滚子直径 | BS 宽度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
#40 | 12.70 mm | 7.92 mm | 7.95 mm | 08B-1 | 8.51 mm | 7.75 mm |
#50 | 15.875 mm | 10.16 mm | 9.53 mm | 10B-1 | 10.16 mm | 9.65 mm |
#60 | 19.05 mm | 11.91 mm | 12.70 mm | 12B-1 | 12.07 mm | 11.68 mm |
#80 | 25.40 mm | 15.88 mm | 15.88 mm | 16B-1 | 15.88 mm | 17.02 mm |
#100 | 31.75 mm | 19.05 mm | 19.05 mm | 20B-1 | 19.05 mm | 19.56 mm |
例如，ANSI #40 链轮是按 7.92 mm 滚子与 7.95 mm 槽宽配合设计的。若直接装配 08B 链条，8.51 mm 滚子就必须嵌入一个并非为其尺寸设计的槽内——虽然可能能够装上，但啮合位置偏差已足以加速链条与链轮的磨损。如果您是在进口设备上更换链条，请在订购前先确认现有链轮的加工标准——我们的 ANSI 与 ISO 链轮更换指南 将详细介绍这一识别流程。
标准系列与重型系列、单排与多排
后缀“H”（#60H、#80H）表示重型系列：其节距和滚子直径与同规格标准链完全一致，但链板更厚，疲劳抗力更高——属于增强强度设计，无需更换不同链轮。基准规格后带连字符的数字（60-2、60-3、60-4）表示排数，即双排、三排、四排；每一排链条均在匹配的多排链轮上平行运转。
ASME B29.1 将多排链条的最小抗拉强度定义为单排额定值的精确倍数——例如 60-3 的额定值为 3 × 7,030 lb，即最小 21,090 lb——不过，在实际进行传动设计时所采用的马力额定值，则使用更小且非线性的乘数（详见 FAQ）。
本图表中的每一种链条规格都对应一款匹配的 ANSI 链轮 ——齿形、孔径和节圆直径均由上述参数决定。Lily Bearing 备有 ANSI 滚子链 从 #25 到 #160 的单排和双排 ANSI 滚子链，涵盖标准型、高强度耐腐蚀型以及双节距系列。
在确认规格后，下一步即是确定齿数与传动比——请参阅我们的 链轮传动比选型指南。关于链条安装后的安装、张紧与润滑，我们的 链条与链轮维护指南 已对相关内容作了完整说明。
常见问题
如何计算滚子链链节数
将每一个节距区间——即两个相邻销轴中心之间的距离——视为一个链节。内链节和外链节均按单独链节计数；一组内外链节合计为两个链节。
对于闭环链条：先标记一个销轴，然后沿整圈逐个计数，每个销轴只计一次。销轴总数即为链节数。
对于开口链条：从一端到另一端计数销轴位置，再减去 1，即可得到节距区间数。
用于订购更换件时：请注明装配后的总链节数，并包含接头链节。
也可按下式计算：
链节数 = 名义链长 ÷ 链条节距
例如，一条长度为 60-inch、节距为 1/2-inch 的链条共有 120 个链节。计算时应采用名义长度；磨损会使实测长度增加。
#40 与 #41 滚子链有何区别？
两者节距均为 1/2" (12.70 mm)，但执行标准不同，且不能互换使用。#41 属于轻型铆接销结构链条，不设独立套筒，形式上更接近重载自行车链，而非真正的套筒滚子链。其最小抗拉强度为 1,500 lb，而标准 #40 为 3,125 lb；同时，其滚子直径（0.306"）和链宽（0.250"）也均小于 #40 的规格（0.312" 和 0.312"）。#41 常用于卡丁车和轻型单链轮传动场合；#40 则是通用工业标准。
抗拉强度数值更高，是否就意味着链条在我的工况下更强？
并非如此。最小极限抗拉强度（MUTS）是破坏性拉断试验数据，并非可直接用于工况的工作载荷。行业通常建议：采用压配式接头链节连接的链条，其工作载荷一般不超过平均抗拉强度的 1/6；采用间隙配合或偏移链节的链条，则不超过 1/9。制造商也指出，不同品牌之间，链条的工作载荷能力与其标称抗拉强度并不存在稳定对应关系。选型时应依据制造商针对您的 RPM 和齿数提供的马力/工作载荷表，而不应简单比较不同链条的 MUTS 数值。
双排链或三排链的实际承载能力究竟能提高多少？
并不会简单按链排数成倍增加。尽管 MUTS 呈线性增长（例如三排链的数值恰为单排链的 3 倍），但马力表中采用的多排链实际系数已考虑到各链排之间载荷分配不均：双排为 1.7×，三排为 2.5×，四排为 3.3×，五排为 3.9×，六排为 4.6×。换言之，60-3 链条的额定马力并不是 60-1 的 3 倍，而是更接近 2.5 倍。
链条上压印的规格与本图表中的任何尺寸都对不上，是什么原因？
常见原因有三种。第一，可能是双节距链条（输送设备中较为常见）——这类链条采用与较小 ANSI 规格相同的滚子和销轴尺寸，但节距加倍，因此 C2040 双节距链条与 #40 共享相同的滚子和销轴尺寸，只是节距为 1"，而不是 1/2"。
其次，其制造标准可采用 JIS、DIN 或油田专用标准，而非 ANSI 或 BS/ISO。
第三，如果链条已经磨损，跨越节距过少进行节距测量会显示偏长，且无法对应任何公称规格——应按照上述方法，跨 10–12 个节距重新测量。
在什么情况下应更换链条，而不是仅重新张紧？
对于大多数工业传动，当磨损伸长达到公称长度的约 3% 时，应考虑更换链条；对于中心距固定，或对运行平稳性要求较高的传动，则约为 1.5%。这一经验规则也可写作 200 ÷ N，其中 N 为大链轮齿数；该公式仅适用于齿数不超过 67 的情况，超过后则采用统一的 3% 标准。对已超过该临界值的链条重新张紧，无法消除基础磨损，只会延后故障发生，而此时故障往往还会进一步损伤链轮齿面。
如果您需要的不只是 ANSI 滚子链，请浏览完整的 链条 与 链轮 目录，查看适用于整个传动系统的公制、附件型及特种规格。
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