Un rodamiento de rodillos a rótula (SRB) se identifica primero por su serie — 213, 222, 223, 230, 231, 232, 238, 239, 240, 241, 248 o 249 — y después por un código de tamaño de dos dígitos. El número de serie indica la sección transversal y la capacidad de carga; el código de tamaño indica el diámetro interior. Si al especificar un repuesto se confunde cualquiera de los dos, el rodamiento simplemente no ajustará en el alojamiento ni en el eje.
Esta tabla cubre las dos series que concentran la mayor parte de los recambios industriales: la serie 222 (de ancho simple, para maquinaria de uso general) y la serie 223 (más ancha, con mayor capacidad radial, habitual en cribas vibratorias y cajas de engranajes). Los diámetros interiores van de 30 mm a 200 mm, lo que abarca el rango utilizado en bombas, reductores, poleas transportadoras y ventiladores.
Las dimensiones se ajustan a la norma ISO 15312, por lo que los valores siguientes son válidos entre fabricantes para una misma serie y un mismo código de tamaño; las capacidades de carga se presentan como referencia para el diseño de agujero cilíndrico y aro interior sin pestañas.
Cómo interpretar una rodamiento de rodillos a rótula designación
Una designación como 22315 EK se desglosa así:
223 – serie (clase de diseño/ancho)
15 – código de tamaño; multiplíquelo por 5 para obtener el diámetro interior en mm (15 × 5 = 75 mm)
E – diseño E de mayor capacidad, con aro interior sin pestañas y juego de rodillos reforzado
K – agujero cónico (conicidad 1:12); sin letra indica agujero cilíndrico
Los sufijos como C3 o C4 indican una clase de holgura radial superior a la Normal; esto se trata en la guía de montaje y holgura, no aquí.
Serie 222 — Ancho estándar
Designación | Diámetro interior (mm) | Diámetro exterior (mm) | Ancho (mm) | Carga dinámica Cr (kN) | Carga estática C0r (kN) | Velocidad límite (rpm) | Masa (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
22206 | 30 | 62 | 20 | 66.1 | 58.5 | 14,000 | 0,29 |
22208 | 40 | 80 | 23 | 98,5 | 91,5 | 11,000 | 0,53 |
22210 | 50 | 90 | 23 | 107 | 108 | 9,500 | 0,63 |
22212 | 60 | 110 | 28 | 159 | 163 | 7,500 | 1.15 |
22214 | 70 | 125 | 31 | 213 | 228 | 6,700 | 1.55 |
22216 | 80 | 140 | 33 | 243 | 270 | 6,000 | 2.1 |
22218 | 90 | 160 | 40 | 331 | 375 | 5,300 | 3.4 |
22220 | 100 | 180 | 46 | 433 | 490 | 4,500 | 4.9 |
22224 | 120 | 215 | 58 | 652 | 765 | 3,800 | 8,7 |
22228 | 140 | 250 | 68 | 743 | 900 | 3,200 | 14,0 |
22232 | 160 | 290 | 80 | 1,043 | 1,290 | 2,800 | 22,5 |
22236 | 180 | 320 | 86 | 1,237 | 1,560 | 2,600 | 29,5 |
22240 | 200 | 360 | 98 | 1,526 | 1,930 | 2,200 | 43,5 |
Serie 223 — Mayor anchura, mayor capacidad de carga radial
La serie 223 constituye una línea de diseño independiente y de mayor anchura que la serie 222; no se trata simplemente de una versión de mayores dimensiones. Para el mismo diámetro interior, el ancho de la serie 223 es aproximadamente un 45–60% superior al de la serie 222, lo que por lo general incrementa la capacidad de carga dinámica en un 70% o más, pudiendo incluso superar el doble. Es la opción idónea cuando el alojamiento dispone ya del espacio axial necesario y la aplicación está dominada por cargas radiales, como en cribas vibratorias, trituradoras y reductores de baja velocidad.
Designación | Diámetro interior (mm) | Diámetro exterior (mm) | Ancho (mm) | Carga dinámica Cr (kN) | Carga estática C0r (kN) | Velocidad límite (rpm) | Masa (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
22308 | 40 | 90 | 33 | 155 | 137 | 8,000 | 1,05 |
22310 | 50 | 110 | 40 | 228 | 216 | 6,300 | 1,9 |
22312 | 60 | 130 | 46 | 325 | 335 | 5,300 | 3,1 |
22314 | 70 | 150 | 51 | 413 | 430 | 4,500 | 4,55 |
22316 | 80 | 170 | 58 | 516 | 530 | 4,000 | 6,6 |
22318 | 90 | 190 | 64 | 637 | 695 | 3,600 | 9.05 |
22320 | 100 | 215 | 73 | 847 | 950 | 3,000 | 13.5 |
22324 | 120 | 260 | 86 | 1,019 | 1,120 | 2,600 | 23.0 |
22328 | 140 | 300 | 102 | 1,357 | 1,560 | 2,200 | 36,5 |
22332 | 160 | 340 | 114 | 1,680 | 1,960 | 1,900 | 52,0 |
22336 | 180 | 380 | 126 | 2,077 | 2,450 | 1,700 | 71,5 |
Dos cifras que importan más de lo que se suele pensar
Capacidad de carga dinámica (Cr) es la carga que un rodamiento puede soportar teóricamente durante 1 millón de revoluciones con una probabilidad de supervivencia del 90 %; se trata de un valor de vida a fatiga, no un punto de rotura. Capacidad de carga estática (C0r) es la carga que produce una deformación permanente admisible en los puntos de contacto; este es el valor que importa en un rodamiento que permanece inmóvil bajo carga la mayor parte del tiempo, como un rodillo de molino que pasa la noche soportando su propio peso.
Un error frecuente de selección consiste en elegir un rodamiento únicamente por el diámetro interior y asumir que cualquier modelo de ese diámetro servirá. Para un diámetro interior de 100 mm, la serie 222 22220 tiene una capacidad de carga dinámica de 433 kN; la serie 223, modelo 22320, con el mismo diámetro interior, alcanza 847 kN, prácticamente el doble. Si la carga radial real de la aplicación no está claramente definida, esa diferencia es precisamente donde suele especificarse un rodamiento de capacidad insuficiente.
Velocidad de referencia frente a velocidad límite: el valor que realmente limita su aplicación
Las especificaciones de velocidad de catálogo para un rodamiento a rótula de rodillos se presentan en dos variantes, y confundirlas puede llevar a sobrepasar la velocidad admisible del rodamiento sin advertirlo. Velocidad de referencia es una especificación térmica: la velocidad de giro a la que la generación y la disipación de calor alcanzan el equilibrio bajo condiciones de ensayo normalizadas (ISO 15312). Velocidad límite es una especificación mecánica: el límite establecido por la resistencia de la jaula, la retención del lubricante y la dinámica de los rodillos, y por lo general es superior a la velocidad de referencia.
En el caso de un 22220 (100 mm bore), la velocidad de referencia es de 3,400 rpm, mientras que la velocidad límite es de 4,500 rpm, una diferencia del 32 %. La velocidad límite es el valor que aparece en la mayoría de las hojas de datos de proveedores, y resulta tentador tomarlo como la velocidad nominal "oficial".
Sin embargo, una aplicación que opera de forma continua cerca de la velocidad límite, especialmente con lubricación por grasa o con temperatura ambiente elevada, dispone de un margen térmico mucho menor de lo que ese valor sugiere. Cuando la velocidad, la carga y la temperatura se aproximan simultáneamente al extremo superior de la capacidad nominal del rodamiento, dimensionar en función de la velocidad de referencia y no de la velocidad límite es la opción más conservadora —y, por lo general, la correcta—.
Preguntas frecuentes
¿Un diámetro exterior mayor significa siempre una mayor capacidad de carga?
No necesariamente. La anchura es tan importante como el diámetro exterior. Un rodamiento de la serie 223 puede tener un diámetro exterior menor que el tamaño inmediato superior de la serie 222 y, aun así, soportar una carga dinámica mayor, porque la anchura adicional incrementa la longitud de los rodillos y no su diámetro.
¿Puede sustituirse un rodamiento de la serie 222 por uno de la serie 223 con el mismo diámetro interior?
Solo si el alojamiento dispone de suficiente holgura axial: la serie 223 suele ser aproximadamente un 45–60 % más ancha en la mayoría de los diámetros interiores, y el diámetro exterior suele ser también entre un 15–20 % mayor. Verifique ambas dimensiones frente al diámetro del alojamiento y el ancho del resalte antes de solicitar la sustitución.
¿En qué se diferencian las dimensiones de un agujero cónico (K) de las de un agujero cilíndrico?
El diámetro interior y el diámetro exterior son idénticos; solo cambia el perfil del agujero. La masa disminuye ligeramente —en unos pocos puntos porcentuales— porque el agujero cónico elimina una pequeña cantidad de material del aro interior, lo cual resulta despreciable a efectos de dimensionamiento.
Las dimensiones límite indicadas se ajustan a la norma ISO 15312. Las capacidades de carga y las velocidades mostradas corresponden a la variante de diseño E/geométrica interna optimizada y han sido verificadas frente a los números de parte actualmente publicados; las variantes de diseño anteriores o de servicio severo con la misma designación (con geometría de jaula o de rodillos diferente) pueden presentar capacidades sensiblemente distintas con el mismo diámetro interior y el mismo diámetro exterior. Confirme los valores exactos de su número de parte específico antes de cerrar el diseño.
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