深入理解 McGill 轴承型号的编码规则，助力精准选型。
自 1905 年 CAMROL® 专利问世以来，McGill 已发展出 1,400 余种轴承配置。
本指南将从发展历程、产品类型及性能选型要点等方面，帮助您更准确地选择合适的轴承。
McGill 轴承型号编码系统概述
的结构由 McGill Bearings 型号编码由前缀、后缀和代号三部分组成，共同用于表达每一款轴承的详细规格。
前缀通常用于标识轴承系列或类型。
后缀则提供材料或密封等特殊特征方面的补充信息。
代号则涵盖尺寸、外形参数及结构设计等具体信息。
以下为结构示意图：
前缀 + 后缀 + 代号
[系列/类型] + [材料/特性] + [尺寸/外形/设计]
这种结构有助于系统、细致地识别轴承规格。
它能够帮助您在不同应用场景中选取正确的轴承。
理解 McGill 轴承型号中的前缀
标准前缀
常见 McGill 轴承型号标准前缀列表
前缀 | 含义 |
.0 | SPHERE-ROL，表示标准径向游隙 |
.10 | CAGEROL，保持架未作浸透处理 |
.100 | CAGEROL，保持架分为两半 |
.20 | MULTIROL，采用新设计，弹簧钢圈替代卷边结构 |
.30 | MULTIROL，MI 内圈，旧式大直径滚道 |
.9 | CAMROL，表示外圈沉孔与法兰外径之间的运行间隙较小（0.003 inch） |
.A | CAMROL，凸轮从动件，杆部省去径向油孔或已堵塞；或 SPHERE-ROL 采用锥孔并配装紧定套、锁紧螺母和止动垫圈 |
.C | 标准轴承，所有外表面均镀铬 |
.C2 | SPHERE-ROL，表示径向游隙小于标准值 |
.C3 | SPHERE-ROL，表示径向游隙大于标准值 |
.C4 | SPHERE-ROL，表示径向游隙大于 C3 |
.CR | 不锈钢（耐腐蚀） |
各标准前缀说明
McGill Bearings 型号中的前缀用于标识关键规格：
.0：SPHERE-ROL，具有适用于通用场合的标准径向游隙。
.10：CAGEROL，保持架采用非渗透处理，会影响性能和磨损表现。
.100：CAGEROL 分为两半，便于在狭小空间内安装和维护。
已停用前缀
识别已停用前缀及其对应替代项
已停用前缀 | 对应前缀 | 说明 |
.DB | R | 用于径向配合的 Gurney 型轴承的旧前缀，现已由用于成对背对背双联安装轴承的 "R" 取代 |
.DF | U | 用于特定类型轴承的旧前缀，现已由用于面对面双联安装轴承的 "U" 取代 |
提供使用背景说明
下表说明了某些前缀何时以及为何被淘汰。
序号 | 前缀何时被淘汰 | 前缀被淘汰的原因 | 示例 |
1 | 技术进步 | 产品改进 | 为提升性能，旧型号轴承已由新设计替代。 |
2 | 行业标准变更 | 降低成本 | 不再符合更新后标准的轴承将逐步停产，以降低生产成本。 |
3 | 市场变化 | 客户反馈 | 因客户偏好导致需求低迷而停产。 |
4 | 生产效率 | 环境保护要求 | 生产流程优化会使部分 轴承类型逐渐淘汰。 |
5 | 法规变化 | 安全与合规 | 为满足新的安全法规要求，产品会重新设计或停产。 |
解析 McGill Bearings 型号中的后缀含义
常见后缀
列出常见后缀
后缀 | 含义 |
.A | 1. CAMROL，凸轮从动件，Stein 中省略径向油孔或油孔已堵塞 2. SPHERE-ROL，带锥孔，并配有紧定套、锁紧螺母和锁紧垫圈 |
.AL | 铝合金保持架或隔离件 |
.B | CAMROL， 凸轮从动件，杆端法兰处采用六角孔代替螺丝刀槽 |
.C | 标准轴承，所有外表面镀铬 |
.C2 | SPHERE-ROL，表示径向游隙小于标准值 |
.C3 | SPHERE-ROL，表示径向游隙大于标准值 |
.C4 | SPHERE-ROL，表示径向游隙大于 C3 |
.CL | SPHERE-ROL，表示径向游隙小于 C2 |
.CP | 标准轴承，外径镀铬；装配后其余所有外露表面镀镉 |
.CR | 不锈钢（耐腐蚀） |
.CU | 铜合金保持架或隔离圈 |
常见后缀说明
后缀 | 说明 |
.A | CAMROL：省略径向油孔或将其封堵。 |
.AL | 铝合金保持架或隔离圈。 |
.B | CAMROL，阀杆法兰端以六角孔取代螺丝刀槽。 |
特殊后缀
特殊后缀详解
后缀 | 说明 |
+E | CAMROL、凸轮从动件，偏心衬套压装于阀杆上 |
+L | CAMROL，带 LUBRI-DISC 功能 |
AN | 球面滚子轴承，大型锁紧螺母（见“N”前缀） |
ASMO | 多列滚子，单列，外圈与滚子组件，自调心，球面外壳及外径 |
B | 用于 带座轴承座 （为 Browning 制造） |
BA | 套圈球轴承，单列，外圈沉孔，角接触，接触角 22 度至 32 度 |
BB | 特殊球轴承 |
BC | 套圈球轴承，单列，径向，自带非承载沟槽 |
BH | 套圈球轴承，单列，外圈沉孔，径向 |
BM | 用于带座轴承座的球轴承（为 T.B. Wood 制造） |
BN | 套圈球轴承，单列，外圈沉孔，角接触，接触角 10 度至 22 度 |
BR | 特殊滚子轴承 |
BT | 单列外圈沉孔式角接触球轴承，接触角为 32° 至 45° |
CF | CAMROL，凸轮从动滚子轴承，满装滚子结构，带一体式螺柱 |
CFH | CAMROL，凸轮从动滚子轴承，满装滚子结构，带一体式高承载螺柱 |
CT | 采用中心导向滚子组件的特殊滚子轴承 |
CYR | CAMROL，叉形滚轮，满装滚子轴承，带用于叉式安装的内圈 |
EMRF | CAGEROL，凸轮从动滚子轴承，厚壁外圈，带内圈 |
F+ | 轴承座系列；用于原本未配置该特征的规格，表示采用四螺栓底座 |
GR | GUIDEROL，重载滚子轴承，自成组件式结构，外滚道及中心导向滚子组件 |
GRI | GUIDEROL，内圈可分离。公制规格。 |
GTR | 拉深外圈滚子轴承，单体保持架，单列滚子，无内圈，两端开口，外径精密磨削，标准滚子系列。 |
说明其定义
后缀 | 功能/应用类别 | 说明 |
+E | 调节特性 | CAMROL 凸轮从动件采用偏心衬套，可进行径向间隙调整。 |
AN | 锁紧机构 | SPHERE-ROL 轴承配有大尺寸锁紧螺母，便于可靠安装（详情见“N”前缀）。 |
了解 McGill 轴承座零件编号体系
介绍轴承座零件编号体系
轴承座零件编号体系有助于完善整个轴承系统。
它们为识别轴承座的具体特征提供了直接、清晰的方法。
这些特征包括所用材料、螺栓孔布置以及轴承嵌件尺寸。
这种一体化设计可确保轴承及其座体的选型无缝衔接，并在库存管理与应用配置中保持一致性和效率。
提供详细示例
示例 1： FP2-10-1
F：法兰式轴承座。
P2：冲压钢结构。
10：双螺栓安装。
1：低成本、免补脂球轴承嵌件。
1：孔径为 1 英寸。
该零件编号清晰标明，这是一种冲压钢制法兰式轴承座，采用 2 螺栓安装形式。
同时，它适用于孔径为 1 英寸的低成本、不可再润滑球轴承。
示例 2： PFC4-25-1 1/4-S
PF：表示带定位台阶的法兰，对同心对中至关重要。
C4：表示灰铁材质，以强度见长。
25：表示 4 螺栓孔布置，确保安装牢固。
1 1/4：表示孔径为 1-1/4 英寸。
S：表示尺寸小于标准 206 公制规格的轴承嵌件，以满足特殊规格要求。
示例 3： NDLW-25-1-9/16
N：镀镍处理，用于提升耐腐蚀性。
DL：球墨铸铁结构，兼顾耐用性。
W：加宽内圈，提高承载能力。
25：标准载荷轴承嵌件，适用于通用场合。
1-9/16：孔径为 1-9/16 英寸，适用于特定轴径。
示例 4： DD-35-1-1/2
D：球墨铸铁带座轴承座，结构坚固，适用于高强度工况。
D：双锁紧结构，确保安装牢固可靠。
35：中载型轴承内圈组件，适用于中等载荷应用。
1-1/2：1-1/2 英寸内径，适配标准轴尺寸。
前后缀组合详解
提供具体型号示例
演示解读方法
前缀识别：根据前缀识别轴承类型或特征。
后缀解读：从后缀中解析游隙、材料等规格信息。
关注废止后缀：识别并以现行对应代号替代过时后缀。
型号判读：通过型号准确理解轴承尺寸与结构设计。
命名规则参考：查阅型号对照表，了解前后缀含义。
特殊特征提示：留意表示特殊功能或配置的后缀。
应用匹配：将解析后的型号与应用需求相对应。
McGill 技术支持：如遇复杂或专用轴承，请联系 McGill 获取帮助。
以表格方式整理信息
下表可作为快速参考，帮助您理解 McGill Bearings 型号中的前缀和后缀。
前缀 | 说明 |
CAMROL | 表示带圆柱孔或圆锥孔的凸轮从动轴承。 |
TRAKROL | 表示带有精密滚针滚子组件的凸轮从动轴承。 |
保持架型滚针轴承 | 表示带保持架的滚针轴承。 |
球面滚子轴承 | 表示球面滚子轴承。 |
导向滚子轴承 | 表示导向滚子轴承。 |
多滚子轴承 | 表示多滚子轴承。 |
公制凸轮从动轴承 | 表示公制尺寸的凸轮从动轴承。 |
常见后缀
后缀 | 说明 |
0 | SPHERE-ROL 轴承的标准径向游隙。 |
10 | CAGEROL 轴承的标准保持架结构。 |
100 | CAGEROL 轴承的分体式保持架设计。 |
20 | MULTIROL 采用弹簧钢环替代卷边的新型设计。 |
30 | 采用较大内圈直径的旧版设计（MULTIROL）。 |
9 | 外圈与法兰之间的径向游隙较小（CAMROL）。 |
A | 无径向油孔（CAMROL），或采用带紧定套、锁紧螺母和止动垫圈的锥孔（SPHERE-ROL）。 |
AL | 铝合金保持架或隔圈。 |
B | 法兰上设六角孔，代替螺丝刀槽（CAMROL）。 |
C | 所有外表面均镀铬（标准轴承）。 |
C2 | 径向游隙小于标准值（SPHERE-ROL）。 |
C3 | 径向游隙大于标准值（SPHERE-ROL）。 |
C4 | 径向游隙大于 C3（SPHERE-ROL）。 |
CL | 径向游隙小于 C2（SPHERE-ROL）。 |
CP | 外圈镀铬，其余外露表面镀镉（标准轴承）。 |
CR | 不锈钢（耐腐蚀）。 |
CU | 铜合金保持架或隔离器。 |
D | 成组配对的精密滚针轴承（数字表示配组数量）。 |
DB | 已停用，见“R”。 |
DF | 已停用，见“U”。 |
DO | 通用型双列轴承。 |
E | 为轴向热膨胀预留端部间隙（SPHERE-ROL）。 |
F | 外圈润滑孔（机体轴承）或单侧密封（已停用）。 |
FF | 双侧密封（已停用）。 |
FFG | 带外圈沟槽和卡环的双侧密封（已停用）。 |
FG | 单侧密封，带卡环和沟槽（已淘汰）。 |
FG-1 | 单侧密封，卡环与沟槽位于密封同侧（已淘汰）。 |
G | 外圈沟槽及卡环（已淘汰），或内圈外径加大（数字表示增量）。 |
GH | 钩形卡环和外圈沟槽（已淘汰）。 |
GO | 仅外圈沟槽（已淘汰）。 |
J | 外圈及倒角镀铬，其余外露表面镀镉（机体轴承）。 |
K | 适用于 SPHERE-ROL bearings 的圆锥孔（1:12）。 |
KE | 具有胀紧特性的圆锥孔（SPHERE-ROL）。 |
KM | K-Monel 合金材质。 |
LH | 左旋螺纹（CAMROL）。 |
M | 最大承载型或带装载槽的球轴承。 |
N | 窄系列。 |
NS | 不可分离（自成一体）轴承。 |
P | 所有外表面镀镉（标准轴承），或外露表面镀镉（机体轴承）。 |
PC | 合成材料保持架或隔离器。 |
PEN | 黑色氧化处理。 |
PT | 外圈直径上装有合成材料轮胎。 |
R | 径向装配的 Gurney 型轴承（已淘汰）或成对背对背安装。 |
RS | 适用于 CAGEROL 或 GUIDEROL 轴承的单侧密封（唇口朝外）。 |
RSS | 适用于 CAGEROL 或 GUIDEROL 轴承的双侧密封（唇口朝外）。 |
S | 特殊设计或公差范围轴承。 |
SL | 密封型，且仅在大孔侧设锥孔（SPHERE-ROL）。 |
SR | 带座轴承系列，稳固环（属于带座组件的一部分）。 |
SRS | 双侧密封（一个密封唇朝内，另一个朝外），适用于 CAGEROL 或 GUIDEROL 轴承。 |
SS | 双侧密封（密封唇朝内），适用于 CAGEROL 或 GUIDEROL 轴承，或双侧密封的 SPHERE-ROL 轴承。 |
T | 轴向润滑孔（CAMROL）、成对面对面安装，或采用 Tufftrida 处理的钢保持架。 |
U | 成对面对面安装。 |
UNA | 未装配轴承，包含全部零件。 |
W | 宽型。 |
W/O | 不含标准部件（如密封件）。 |
W20 | 外圈外径润滑孔（SPHERE-ROL）。 |
W22 | 外圈直径尺寸可选（SPHERE-ROL）。 |
Y | 带环形润滑槽和油孔的内圈（航空轴承）。 |
Z | 带环形润滑槽和油孔的外圈（航空轴承）。 |
+E | 偏心套压装于轴上（CAMROL）。 |
+L | Lubri-Disc 功能（CAMROL）。 |
AN | 用于 SPHERE-ROL 的大尺寸锁紧螺母（参见“N”前缀）。 |
ASMO | 具有球面外径的自动调心单列外圈及滚子组件（MULTIROL）。 |
B | 带座球轴承（为 Browning 制造）。 |
BA | 单列角接触球轴承，外圈倒角，接触角 22° 至 32°。 |
BB | 特殊球轴承。 |
BC | 单列向心球轴承，外圈倒角，非装球缺口型。 |
BH | 单列向心球轴承，外圈倒角。 |
BM | 带座球轴承（为 T.B. Wood 制造）。 |
BN | 单列角接触球轴承，外圈倒角，接触角 10° 至 22°。 |
BT | 单列角接触球轴承，外圈倒角，接触角 32° 至 45°。 |
C+ | 带凸弧半径的外圈（CAMROL）。 |
CF | 带一体轴的满装滚子轴承（CAMROL）。 |
RN | 圆柱滚子轴承，带双挡边内圈、圆柱外圈、滚子和保持架，外圈可分离。 |
RP | 单列冲压式两片保持架。 |
RS | 一体式单列外圈与滚子组件（MULTIROL），或航空型（CAMROL）。 |
RT | 航空型（CAMROL）。 |
RU | 圆柱滚子轴承，带双挡边外圈、圆柱内圈、滚子和保持架，内圈可分离。 |
S | 锥形紧定套（SPHERE-ROL）或铸钢轴承座（立式带座轴承系列）。 |
SAP | 剖分式轴承座配 SPHERE-ROL 轴承（铸铁轴承座）。 |
SB | 单列调心滚子轴承（SPHERE-ROL）。 |
SC | 带座球轴承（为 Dodge 制造）。 |
SDAF | 重载剖分式轴承座配 SPHERE-ROL 轴承（铸铁轴承座）。 |
SE | 特殊“MO”及相关“MI”轴承（包括所有整体式唇形轴承）。 |
参见 | 用于立式座安装、配偏心锁紧螺母的 SPHERE-ROL 轴承。 |
SFBA | 用于法兰立式座安装的 SPHERE-ROL 适配器装配。 |
SFEE | 保留。 |
SK | 特殊设计轴承或部件。 |
SMO | 外径为球面的 MULTIROL。 |
SNW | 适用于 SPHERE-ROL 的完整锥形适配器组件（紧定套、螺母、止退垫圈）。 |
SPBA | 用于底座立式座安装的 SPHERE-ROL 适配器。 |
SPBE | 配偏心锁紧螺母、安装于底座立式座中的 SPHERE-ROL 轴承。 |
SR | 特殊 RS、RD、OS |
特殊情况与附加代号
附加字符及其含义
附加字符 | 含义 |
+E | 带偏心衬套的 CAMROL，安装于杆部 |
+L | 带润滑盘结构的 CAMROL |
AN | 带大锁紧螺母的 SPHERE-ROL |
ASMO | MULTIROL 单列自调心型，配球面外壳 |
型号编码系统的实际应用
轴承选型指南
选型时，应依据型号编码查阅关键规格参数：
识别前缀以确定轴承类型。
通过后缀确认游隙、材料等具体特性。
使型号标识与应用需求相匹配。
利用附加字符标识特殊结构或功能。
请查阅 McGill 的资料获取详细指导。
避免常见错误的实用建议
解读型号编码时的常见错误 | 如何避免这些错误 |
混淆前缀与后缀 | 请熟悉 McGill 提供的最新命名规则对照表。 |
未核对更新即沿用已过时的后缀 | 请定期核查型号编码系统的更新或变更。 |
忽视游隙与材料规格 | 需重点关注表示游隙的后缀（如 .C2、.C3）以及材料类型后缀（如 .CR 表示不锈钢）。 |
混淆相近的零件代号 | 请逐一核对零件代号中的每一个字符，以确保准确无误。 |
未就特殊特征进行确认 | 可通过附加字符（如 +E、+L、AN、ASMO）识别特殊特征，并查阅 McGill 的资料获取详细说明。 |
McGill 轴承的优势与创新
突出公司创新成果
1937 年，McGill 发明了滚针轴承凸轮从动件，成为精密控制领域的一个重要里程碑。
这项创新推动了航空航天领域的技术进步，如今，球面轴承可提供自动调心支撑并降低摩擦，从而提升关键应用中的性能与可靠性。
强调质量与性能
McGill Bearings 通过提高可靠性、降低摩擦，有效降低了运行成本。
其精准的配合与结构设计简化了安装流程，耐用材料降低了维护需求，并最大限度减少停机时间。
实验室测试表明，CAMROL 轴承的使用寿命可达竞品的 24 倍，充分体现出卓越的耐久性。
展示产品系列
McGill Bearings 提供多种产品系列。CAMROL® 适用于精密控制，TRAKROL® 适用于直线运动，CAGEROL® 适用于重载工况。
GUIDEROL® 适用于导向应用，SPHERE-ROL® 适用于调心应用。
这些产品可确保运行平稳、降低维护需求并提升可靠性，从而提高汽车、航空航天和建筑等行业的运营效率。
结论
应通过定期检查、适当润滑和对中校验维护 McGill Bearings，从而延长设备寿命并提升运行性能。
如需替代方案，可考虑 LILY Bearing，其可靠性表现可与同类产品相媲美，欢迎联系咨询。
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