El rodamiento de la rueda trasera es uno de los componentes clave más importantes de las bicicletas BMX y una preocupación constante para el personal de diseño y fabricación de bicicletas.

Ante las exigencias de diseño y las variaciones de las condiciones ambientales, el rodamiento de la rueda trasera debe mantener una elevada fiabilidad.

Un rodamiento defectuoso provocará ruido y tendrá un impacto importante en el funcionamiento de la bicicleta MBX, con una repercusión directa y decisiva en los resultados de competición.

El procedimiento para sustituir el rodamiento de la rueda trasera es un proceso de gran importancia.

El presente artículo explica cómo sustituir los rodamientos de la rueda trasera en una MBX.

Desmontaje

Paso 1: Retirar el piñón trasero

Retire el piñón trasero de la rueda (la rueda deberá estar desmontada de la bicicleta).

Para retirar el piñón, inserte una herramienta extractora de rueda libre del tamaño adecuado por el centro del piñón.

Sujete el piñón con la cadena de un látigo para cassette y, con una llave ajustable, gire la herramienta de extracción en sentido antihorario. Así el piñón quedará liberado.

Paso 2: Preparar el área de trabajo

Coloque la rueda sobre una toalla o un paño de color claro para recoger las piezas pequeñas que puedan caer durante los procedimientos siguientes.

Paso 3: Aflojar la contratuerca y el cono

Coloque una llave para conos de 15mm sobre el cono del eje del lado izquierdo, o lado opuesto a la transmisión, de la rueda y gire la contratuerca correspondiente en sentido antihorario con una llave del tamaño adecuado.

La contratuerca estará situada prácticamente en el extremo del eje. El cono quedará justo al lado de los Deep Groove Ball Bearings.

Paso 4: Retirar el eje

Desenrosque la contratuerca y el cono aflojados, y extraiga el eje por el extremo opuesto de la rueda.

Paso 5: Retirar los rodamientos

Retire los rodamientos, que quedarán expuestos al extraer el eje, de ambos lados de la rueda.

Asegúrese de contar cuántas bolas del rodamiento extrae de cada lado. Deberá reinstalar exactamente la misma cantidad.

Paso 6: Limpie el eje

Limpie el eje para eliminar la grasa القديمة y la suciedad en los rodamientos de agujas. Un paño de taller usado será suficiente.

Sustitución

Paso 1: Engrase la pista del rodamiento

Aplique una capa de grasa en el interior de cada pista del rodamiento. Se trata del reborde situado dentro del buje sobre el que se apoyan los rodamientos.

Paso 2: Inserte los rodamientos nuevos

Inserte los rodamientos en cada pista correspondiente. Los rodamientos nuevos deberán tener el mismo tamaño y la misma cantidad que los anteriores.

Paso 3: Aplique más grasa

Cubra los nuevos rodamientos de acero inoxidable con una segunda capa de grasa. Aplique además más grasa al eje, recubriéndolo generosamente.

Paso 4: Reinstale el eje

Deslice nuevamente el eje por el lado derecho de la rueda (lado motriz). Hágalo con cuidado para no desplazar los rodamientos.

Paso 5: Vuelva a montar el cono y la contratuerca

Enrosque de nuevo en el extremo del eje el cono y la contratuerca del lado izquierdo, en ese orden. Para esta operación utilice únicamente los dedos.

Paso 6: Apriete la contratuerca

Coloque la llave para conos sobre el cono y la otra llave sobre la contratuerca. Gire la contratuerca en sentido horario contra el cono para apretarla.

Paso 7: Verifique el ajuste

La rueda debe girar libremente, sin agarrotamiento.

Si la rueda se agarrota, afloje la contratuerca. Si el buje presenta holgura lateral, continúe apretando la contratuerca.

Paso 8: Vuelva a montar el piñón

Monte nuevamente el piñón sobre el buje libre.

Apriete el piñón en su posición introduciendo de nuevo la herramienta de extracción del piñón libre en el centro del piñón y, a continuación, gire la herramienta del cubo libre en sentido horario con la llave ajustable.

Advertencia de seguridad

Independientemente de la rueda delantera, o de que se produzcan daños en las bolas del rodamiento de la rueda trasera, ello supondrá un riesgo de seguridad importante y potencialmente mortal. En relación con la propia seguridad personal, aprender a sustituir los rodamientos de la rueda trasera también se convierte en una obligación para los pilotos de motocross.