涡轮增压器轴承
现代涡轮轴承系统可分为两类：流体动力轴承系统和球轴承系统。
流体动力系统使用发动机油来润滑和控制轴的运动，可选择两个全浮动轴颈轴承或一个一体式半浮动轴承。推力轴承也可用于轴向控制。
球轴承系统将轴颈轴承和推力轴承结合在一起，提高了性能，减小了间隙，降低了功率损耗。
产品列表
| 照片 | 部件编号 | 内径 (d1) | 内径 (d2) | 外径 | 宽度 | 内环材料 | 外圈材料 | 球体材料 | 保持器材料 | 最大转速（每分钟） | 温度范围 | 应用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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LILYTB005 | 6 mm | 5.2 mm | 18 mm | 34.20 mm | GCr15 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属 (黑色磷化) | 150000 | -60 to 500 ℃ | GT17,GT20,GT25 |
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LILYTB009 | 6.5 mm | 6.4 mm | 20.4 mm | 36.7 mm | GCr15 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属 (黑色磷化) | 150000 | -60 to 500 ℃ | General |
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LILYTB001 | 8 mm | 8.8 mm | 22 mm | 53.73 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属 (黑色磷化) | 150000 | -60 to 500 ℃ | GT25R.28R.30R.35R GT28,GT30,GT35 |
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LILYTB002 | 8 mm | 8.8 mm | 22 mm | 42.50 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 150000 | -60 to 500 ℃ | GT25R.28R.30R.35R |
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LILYTB007 | 8 mm | 8.8 mm | 22 mm | 41.95 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 150000 | -60 to 500 ℃ | GT25R,GT28R,GT30R,GT35R |
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LILYTB004 | 10 mm | 10.2 mm | 28.2 mm | 55.20 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 150000 | -60 to 500 ℃ | GT/GTX37/40 GT/GTX42/45 GT37,GT40,GT42,GT45 |
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LILYTB008 | 10 mm | 10.8 mm | 28.2 mm | 44.55 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 100000 | -60 to 500 ℃ | GTX37,GTX40,GTX42,GTX45 |
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LILYTB003 | 10.2 mm | 10 mm | 28.2 mm | 55.20 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 150000 | -60 to 500 ℃ | GT25R.28R.30R.35R |
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LILYTB006 | 13 mm | 13.2 mm | 34.8 mm | 64.08 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 80000 | -60 to 500 ℃ | GT42,GT45 |
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LILYTB016 | 16 mm | 16.8 mm | 44.09 mm | 68.15 mm | M50 钢 | GCr15 钢 | 氮化硅（Si3N4） | 金属（镀银） | 80000 | -60 to 500 ℃ | GTX5533R |
产品比较（滑动轴承与球轴承）
更短
(取决于润滑)
初始成本低，维护成本高
高
(滑动摩擦)
启动缓慢
(高静摩擦)
不良
(衬套磨损）
有限公司
(<=120℃)
中度
(易振动/噪音)
寿命更长
(抗疲劳材料)
初始成本高，维护成本低
低
（滚动摩擦）
快速启动
(低摩擦)
卓越
(高碳钢/陶瓷)
高
(<=300℃)
高
(精密.低噪音)
在转速为 2000 rpm 时突然打开油门时的速度响应（2 升 S.I 发动机）
根据Garret，他是1st将滚珠轴承引入涡轮增压器后，一些使用加勒特滚珠轴承涡轮增压发动机的专业驾驶员表示，他们感觉就像在驾驶一台正常吸气的大型发动机。
滚珠轴承涡轮增压器的发展一直由对驾驶性能和更优排放的追求所驱动。
涡轮增压器球轴承(TCBB)
轴承在废气涡轮增压器环境中高温运行
高转速可达120,000至200,000转/分钟，甚至更高
运行平稳和轴向窜动小
发动机启停期间的贫油润滑
应用于性能车，实现快速加速和减速
发动机油提供冷却润滑
主流合金钢
特殊热处理使轴承能够在高温下保持良好性能
带陶瓷球的双列角接触球轴承
PEEK/金属保持架，以满足不同应用需求
高精度
保持器
PEEK/钢保持架，可根据不同应用提供涂层，改善缺油工况下的性能。
氮化硅陶瓷球
更耐磨损，更适合高转速
轴承套圈特殊热处理
实现晶粒细化，保持初始精度能力。
PEEK/黑色涂层/镀银保持架可选
